智能自動道(dào)閘安裝在停車(chē)場(chǎng)的出入口處，離控制(zhì)機3米左右距離。由箱體(tǐ)、電(diàn)動機、離合器(qì)、機械傳動局部、雕欄、電(diàn)子控制(zhì)等部分組成，集磁、電(diàn)、機械控制(zhì)于一體(tǐ)的機電(diàn)一體(tǐ)化産物。
自動道(dào)閘主要結構：
1箱體(tǐ)：酸洗、磷化、靜電(diàn)噴塗聚脂粉末後進入295℃高(gāo)溫的烘房(fáng)，再經兩小(xiǎo)時(shí)以上(shàng)熱融等表面措置流程，以獲得(de)卓越的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的功能。
2常熟道(dào)閘器(qì)維修一體(tǐ)化機芯：機芯将蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大(dà)件集成于一體(tǐ)。采取45#鋼部分精密鑄造成形後經大(dà)型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大(dà)大(dà)增加了內(nèi)部零件數(shù)目，大(dà)幅度晉升了裝備的部分可(kě)靠性與批量品質的一緻性。該項工藝在同類産品中絕無僅有(yǒu)，創始了高(gāo)質、優價道(dào)閘機量産之先河(hé)。
3變頻電(diàn)機：钕鐵(tiě)硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電(diàn)機。機電(diàn)的轉速可(kě)以精确跟班輸入頻次的改變而變化，轉速大(dà)幅度改變時(shí)轉矩卻恒定。功率、轉速相反的情況下與其它常用電(diàn)機比較其起動沖擊電(diàn)流與體(tǐ)積均最小(xiǎo)，但(dàn)其轉矩卻是其它機電(diàn)的2至3倍，而且在電(diàn)機長時(shí)間(jiān)堵轉時(shí)，機電(diàn)的義務電(diàn)流不會(huì)上(shàng)升。因而閘杆升降可(kě)做(zuò)到非常颠簸，可(kě)精确控制(zhì)開(kāi)閘（或關閘）耗時(shí)，實踐精确度達到1/1000秒(miǎo)，而且任何情況下電(diàn)機也絕不會(huì)損壞（不包含過壓使用情況）
4路途控制(zhì)零碎：編碼定位系統與上(shàng)述自編碼變頻電(diàn)機所組成的特有(yǒu)機構，取消了現有(yǒu)的機器(qì)、光電(diàn)、電(diàn)磁等一切路途開(kāi)關，做(zuò)到路途自動進修、回憶、修複。也就沒有(yǒu)了任何需要調理(lǐ)，維護跟極有(yǒu)可(kě)能保護的部件了
5力矩平衡機構：采納共同的平衡機構，僅使用一根彈簧慌張均衡1-6米長度水(shuǐ)平欄杆或帶關節的曲臂欄杆。6電(diàn)氣控制(zhì)單位：采納微芯片為(wèi)核心的高(gāo)可(kě)靠性，高(gāo)度集成化控制(zhì)系統。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制(zhì)器(qì)，氣囊傳感控制(zhì)器(qì)、扭矩傳感器(qì)、紅外對射控制(zhì)器(qì)、地感控制(zhì)器(qì)、全固态電(diàn)機驅動控制(zhì)器(qì)，閘機勾當位置控制(zhì)器(qì)，電(diàn)源系統跟高(gāo)頻頭。
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